이니셜D 아케이드 스테이지 6 더블 에이스_{(r1 문단 편집)}

=== 드리프트 시스템 ===
'''버전6의 알파이자 오메가'''. 버전5의 답답하고 골 터지는 타이어 관리 시스템을 폐지하고, 대신 호쾌하게 드리프트를 넣을 수 있도록 수정했다. 기본적으로 [[릿지 레이서]]처럼 코너 진입 시 브레이크를 살짝 밟았다 떼서 드리프트를 발동시키고 액셀과 핸들 조작을 통해 속도나 각도를 조절해주는 식.

문제는 드리프트를 쓰지 않고 그립으로 주행하려면 여전히 버전5 수준의 답답한 접지력을 가지고 있었고, 드리프트를 잘 하면 잘 할수록 코너 탈출에서 주는 가속력 보너스가 크기 때문에 실력으로 인한 차이가 엄청나게 벌어진다는 것. 특히나 드리프트의 가속력 보너스가 아주 큰 지라, [[사족|안 해도 되는 코너까지 드리프트로 돌아버리는]] 사태가 발생했다. 이를 신주법이라 칭하며, 직선이 많은 코스에서 위력이 대단하다. 타코미터 옆에 DRIFT라 적힌 문구가 표시되어, 드리프트를 할때 파랗게 혹은 노랗게 빛나 현재 상태를 알려준다. 노란색 등이 오래 점멸할 수록 좋은 것이며, 반대로 파란색 등이 짧게 점멸할 수록 나쁜 편이다.

차량마다 드리프트 조작성능이 제각각이라, 드리프트가 안정적인 차들은 전부 상위권에 올랐고 반대로 드리프트 성능이 나쁘면 전부 하위권에 랭킹되었다. 덕분에 사륜구동과 전륜구동은 이번작품에서 완전히 마이너 클래스가 되었고, 미드쉽 차량은 드리프트 성능 하나만을 믿고 거기에 올인하는 등 차량 밸런스도 엉망이 되어버렸다.드리프트 발동시 차량 성향에 따라, 오버스티어-언더스티어 등등이 나타나는 특징이 있었으나 더블드립, 트리플드립 등의 연속드립의 주행법이 등장해버려, 특징적인 성향을 나타내는 차량은 전부 사라졌고 드리프트 발동시 움직임에 별 특징이 없는 무난한 차량들이 대세를 이루며 밸런스가 붕괴되었다. 결국 연속드립 컨트롤이 안되는 차량은 전부 버려지는 최악의 상황 발생... 전국대전은 전부 86트레노로 도배되는 상황이 연출된다.

거기에 그립 주행은 완전히 사장 분위기가 되어서 특정 차량, 코스에 대한 기피도도 아주 심각해졌다. 애초에 이니셜D 자체가 드리프트를 메인으로 내세운 작품이지만, 이전 버전까지는 어느 정도 드리프트와 그립의 사이를 오고가던 주행방식이 드리프트에만 치중되면서 유저들의 반감또한 만만치 않았다. 버전4 이상으로 슬라이딩의 호쾌함을 강조한 반면 스무스한 그립의 느낌을 느끼기 매우 힘들어진지라 버전3 스타일을 고수하던 기존 유저들은 물론이고 버전6 특유의 정신없는 드리프트 시스템에 적응하지 못한 신규 유저들마저 우후죽순 빠져나가기 시작했다.[* 이러한 현상은 과거 회귀를 내세운 버전7에서 약간이나마 해소된다.]

요약

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